Avand deja publicata in Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SICAP) procedura de licitatie publica in vederea desemnarii constructorului/constructorilor care urmeaza sa extinda magistrala de metrou M4, Gara de Nord-Gara Progresul, marti in prezenta ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu si a directoarei Metrorex Mariana Miclaus, primarul Sectorului 4, Daniel Baluta, a semnat contractul de finantare in suma totala de 2,5 miliarde de euro, bani europeni nerambursabili, accesati prin "Programul Transport" al Uniunii Europene 2021-2027, fiind cea mai mare investitie publica derulata in Bucuresti in ultimii ani, arata comunicatul de presa al Primariei Sectorului 4.In aceste conditii, institutia reaminteste tuturor operatorilor economici interesati sa participe la licitatia privind "Extinderea retelei de metrou Magistrala 4 de metrou, sectiunea Gara de Nord - Gara Progresul", ca au posibilitatea de a se inscrie si de a depune ofertele pana pe data de 27 iunie a.c., ora 15.00. Ulterior, dupa atribuirea si semnarea contractului de executare a lucrarilor de proiectare si de executie, castigatorul/castigatorii licitatiei vor avea la dispozitie un termen total de 60 de luni pentru realizarea proiectului, din care primele 8 luni vor fi alocate derularii  primei faze de proiectare, astfel incat constructia efectiva sa poata fi demarata cat mai rapid posibil. Astfel, intr-un interval de maximum 60 de luni, vor fi realizate, in paralel, pe tronsoane clar definite, atat procedurile de proiectare, cat si cele de construire."Multumesc oamenilor care ne-au ajutat sa dezvoltam aceste proiecte. In 2017, cand am discutat prima data despre metrou, lucrurile acestea pareau utopice. Acum, rezultatele au inceput sa apara. Am extins Magistrala M2 pana la statia Tudor Arghezi, unde avem si parcare de tip park&ride. Magistrala M4 va solutiona doua deficiente ale orasului, ce nu mai pot fi ignorate. In primul rand, alaturi cu proiectul Aeroportului Bucuresti-Sud, va regla decalajul evident de dezvoltare intre zona de Sud si cea de Nord a Bucurestiului. Apoi, va ajuta la combaterea poluarii, prin reducerea semnificativa a indicilor de trafic din oras, fiind o alternativa reala de transport nepoluant. Pana pe 27 iunie, asteptam ofertele operatorilor interesati de aceasta licitatie, iar in urmatoarele 3, 4 luni de zile, sper sa avem un castigator si sa dam ordinul de incepere pentru proiectare. Astept cu nerabdare sa incepem lucrarile, pentru a schimba in bine viata oamenilor din acest oras", a declarat Daniel Baluta, conform sursei citate.Despre necesitatea unui sistem integrat de transport public in Bucuresti a vorbit si ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, referindu-se la semnarea contractelor de finantare, atat pentru extinderea magistralei M4, intre Gara de Nord si Gara Progresul, cat si pentru extinderea magistralei M6, tronsonul dintre statiile 1 Mai si Tokyo."Au fost semnate astazi doua contracte, in valoare de 4,3 miliarde de euro. O suma impresionanta, insa absolut necesara pentru transportul public din Bucuresti. Eu spun de vreo doi ani ca nu putem avea transport integrat in Bucuresti daca nu avem si metroul parte a acestui sistem. Sunt deschis in a discuta cu Primaria Municipiului Bucuresti pentru transferul metroului, cu tot cu sursa de finantare, cu subventie. De asemenea, consider ca si centura Bucurestiului trebuie sa treaca in administrarea Primariei Bucuresti, aceasta fiind deja un bulevard interior al zonei metropolitane Bucuresti-Ilfov. Pana cand vom clarifica aceste lucruri, trebuie spus ca M4 este un proiect necesar, despre care sunt convins ca va fi realizat rapid. Stiu ca Sectorul 4 are deja licitatia in derulare, ceea ce inseamna ca are capacitate administrativa sa deruleze aceste proiecte, au demonstrat deja acest lucru", a explicat ministrul Sorin Grindeanu.Parte a consortiului de autoritati publice care va coordona extinderea magistralei M4, directorul general al Metrorex S.A, Mariana Miclaus, a sustinut ca are incredere ca acest proiect se va realiza in termenele stabilite legal."Noi, la Metrorex, suntem bucurosi pentru implicarea tuturor autoritatilor statului. Cand factorii decizionali isi dau mana, orice proiect se realizeaza. Odata cu realizarea acestei extinderi intre Gara de Nord pana la Gara Progresul, pasagerii vor avea metrou de la Otopeni pana la Gara Progresul, intrucat magistralele se intersecteaza la 1 Mai. In ultima perioada, se vorbeste mult despre metrou si suntem incantati de acest aspect, intrucat acesta este alternativa transportului de suprafata, pentru a proteja mediul inconjurator in acest oras supra-aglomerat", a sustinut Mariana Miclaus.Prezenta la evenimentul organizat la Ministerul Transporturilor, senatoarea PSD Gabriela Firea a punctat faptul ca, pentru fluidizarea traficului rutier si de pasageri in Bucuresti, este nevoie de o colaborare stransa intre autoritatile statului."Se indeplineste un vis de acum 7 ani, cand discutam cu Daniel Baluta despre alternativele de transport, despre solutii de imbunatatire a traficului din Bucuresti. Am realizat atunci un plan de mobilitate urbana durabila, care prevedea cateva masuri simple. Autobuze prietenoase cu mediul, centura Bucurestiului trecuta in administrarea PMB, semaforizare inteligenta, metroul cuprins in sistemul de transport public integrat si parcari park&ride, asa cum a facut deja colegul meu Daniel Baluta, primarul Sectorului 4. Este clar ca avem nevoie de o reconfigurare a retelei de metrou pentru fluidizarea traficului. Astfel, fluxul de pasageri se va transfera din zonele centrale de suprafata catre subteran, iar pentru ca acest lucru sa se intample cat mai rapid este nevoie urgenta de o colaborare stransa intre autoritati", a declarat Firea, conform sursei mentionate.Traseul noii linii de metrou M4 va avea un numar de 14 statii, ce vor fi amenajate pe o lungime totala de aproximativ 12 kilometri, intre statia Gara de Nord 2 si statia Gara Progresul, si care va traversa teritoriul sectoarelor 1, 4 si 5, precum si al comunei Jilava din judetul Ilfov.Cele 14 statii ale noului traseu sunt: Gara de Nord 2 - Stirbei Voda - Bogdan Petriceicu Hasdeu - Uranus - George Rozorea - Chirigiu - Filaret - Eroii Revolutiei 2 - George Bacovia - Toporasi - Nicolae Cajal - Luica - Giurgiului - Progresului. Statiile vor fi amenajate conform celor mai noi cerinte pentru securitate la incendiu si vor fi adaptate pentru un acces facil al persoanelor cu dizabilitati. Statiile vor avea si sisteme de protectie a calatorilor, inclusiv panouri de sticla si usi automate la marginea peroanelor.Totodata, Sectorul 4 al Municipiului Bucuresti, in calitate de lider de asociere, alaturi de Ministerul Transporturilor, Metrorex, Consiliul Judetean Ilfov si Sectorul 5 al Capitalei anunta faptul ca prelungirea Magistralei M4 urmeaza a fi proiectata ca un nod intermodal care sa interconecteze atat transportul feroviar regional, national si international cu zona urbana, asigurandu-le oamenilor conditii de trafic ecologic, rapid si modern.Mai mult decat atat, prin extinderea liniei 4 de la Gara de Nord la Gara Progresul, se va realiza cea mai mare si importanta linie de metrou pe diametrala nord - sud a orasului, care va lega Aeroporturile Internationale Bucuresti Otopeni si Bucuresti Baneasa cu garile de cale ferata Baneasa, Basarab, Gara de Nord si Gara Progresul si, implicit, interconectarea cu transportul public de suprafata.Potrivit Metrorex, ca informatie de ultima ora, Magistrala de metrou M4 ar putea fi prelungita dincolo de comuna Jilava, pana la Adunatii Copaceni, judetul Giurgiu, acolo unde Sectorul 4 al Municipiului Bucuresti are deja in lucru proiectul Aeroportului International Bucuresti-Sud.Articolul Primarul Sectorului 4 Daniel Baluta a semnat contractul de finantare pentru prelungirea magistralei M4, in valoare de 2,5 miliarde de euro apare prima data in Money.ro.