Proiectul spera sa inceapa livrarile comerciale in primul trimestru al acestui an. Dar planurile s-au complicat anul trecut cand a fost inclus in sanctiunile occidentale din cauza invaziei Rusiei in Ucraina, determinand actionarii straini sa isi suspende participarea si Novatek sa declare caz de forta majora.Decizia de a suspenda transformarea gazelor naturale in GNL este o lovitura pentru obiectivul Rusiei de a captura o cincime din piata globala de GNL pana in 2030-2035.In prezent, Rusia este al patrulea cel mai mare producator de GNL din lume, cu exporturi anuale de 32,6 milioane de tone.Novatek, care a inceput in decembrie productia provizorie de GNL la primul dintre cele trei trenuri planificate pentru fabrica, nu a raspuns la o cerere de comentarii."Trenul 1 va ramane inchis cel putin pana la sfarsitul lunii iunie", a declarat una dintre surse pentru Reuters, adaugand ca activitatile de constructie pentru proiect sunt inca in desfasurare.Celelalte doua trenuri urmeaza sa fie livrate la fata locului pe mare in viitor din portul Murmansk. Cele trei trenuri urmeaza sa produca 19,8 milioane de tone metrice pe an de GNL si 1,6 milioane de tone pe an de condensat de gaz stabil.Sursele au spus ca principala problema a fost lipsa de nave cisterna specializate capabile sa transporte GNL - care este racit la minus 163 de grade Celsius (minus 261,4 Fahrenheit) - si sa treaca prin gheata de mare groasa.Separat, ziarul Vedomosti a relatat marti ca productia de gaze naturale a proiectului a scazut brusc la 83 de milioane de metri cubi (mcm) in februarie, din cauza intarzierii inceperii transporturilor de GNL.Sursele au spus ca productia a fost de 425 mcm in decembrie si 250 mcm in ianuarie.Rusia se confrunta cu provocari in obtinerea de tancuri de tancuri de transport de gaze specializate.Potrivit Novatek, la santierul naval Zvezda din Rusia vor fi construite 15 tancuri din clasa de gheata Arc7, capabile sa taie gheata de 2 metri grosime, pentru Arctic LNG 2.Alte sase tancuri Arc7 urmau sa fie construite de Hanwha Ocean, fosta Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, inclusiv trei pentru principalul grup de tancuri din Rusia, Sovcomflot si trei pentru Mitsui O.S.K. Lines.Cu toate acestea, comanda de trei tancuri facuta de Sovcomflot a fost anulata din cauza sanctiunilor impotriva Rusiei, a declarat Hanwha anul trecut, in declaratiile depuse la autoritatile de reglementare.Tancurile din clasa de gheata au de obicei carcasa dubla - structuri intarite pentru a rezista presiunii ghetii - si elice intarite.Pana acum, pentru Arctic LNG 2 au fost construite doar trei tancuri adecvate, potrivit informatiilor publice: navele Alexei Kosygin, Pyotr Stolypin si Sergei Witte.Viceprim-ministrul rus Alexander Novak, raspunzand la o intrebare privind momentul in care va fi livrata prima marfa cu GNL din proiect, a declarat vineri ca "compania se ocupa de probleme, discutiile corespunzatoare sunt in desfasurare"."Principala lor problema este cu tancurile", a adaugat el.Ronald Smith, un analist senior pentru petrol si gaze la firma de brokeraj BCS din Moscova, a spus ca nu este clar cand - sau chiar daca - proiectul ar putea primi tancurile."Novatek este foarte bine gestionat si poate gasi o solutie pentru a transfera navele finalizate la proiect in viitorul apropiat, sau acele nave ar putea ramane blocate in santierele navale pentru o perioada lunga de timp", a spus el.Arctic LNG 2 este condus de Novatek, care detine un pachet de 60%. Ceilalti actionari sunt TotalEnergies din Franta, CNPC si CNOOC din China si Japan Arctic LNG - un consortiu al Mitsui & Co, si JOGMEC - fiecare detinand o participatie de 10%.Mitsui a refuzat sa comenteze, iar TotalEnergies a transmis comentariile catre Novatek. Ceilalti actionari nu au fost imediat disponibili pentru a comenta. Articolul Novatek a suspendat productia la proiectul sau Arctic LNG 2, din cauza sanctiunilor si a penuriei de tancuri de transport apare prima data in Money.